Od nástupu hasičských vozů na začátku minulého století se po neustálém vývoji a zdokonalování rychle staly hlavní silou práce požární ochrany a zcela změnily tvář člověka bojujícího s ohněm.
Před 500 lety tu byla hasičská auta tažená koňmi
V roce 1666 vypukl v Londýně v Anglii požár.Oheň hořel 4 dny a zničil 1300 domů včetně slavného kostela sv. Pavla.Lidé se začali věnovat požární ochraně města.Brzy Britové vynalezli první hasičský vůz na světě s ručním vodním čerpadlem a použili k uhašení požáru hadici.
V průmyslové revoluci se parní čerpadla používají k požární ochraně
Během britské průmyslové revoluce Watt vylepšil parní stroj.Brzy se parní stroje začaly používat i při hašení požárů.Hasičský stroj poháněný parním motorem se objevil v Londýně v roce 1829. Tento druh vozu je dodnes tažen koňmi.Vzadu je uhelný hasicí stroj poháněný dvouválcovým parním strojem o výkonu 10 koní s měkkou hadicí.vodní čerpadlo.
V roce 1835 založil New York první profesionální hasičský sbor na světě, který byl později pojmenován „Fire Police“ a začleněn do posloupnosti městské policie.První hasičský vůz na parní pohon ve Spojených státech postavil v roce 1841 Angličan Pol R. Hogu, který žil v New Yorku.Dokáže rozstřikovat vodu na střechu newyorské radnice.Koncem 19. století se na Západě staly populární hasičské vozy s parním strojem.
První hasičské vozy nebyly tak dobré jako koňské povozy
Na počátku 20. století, s příchodem moderních automobilů, hasičské vozy brzy přijaly spalovací motory jako trakční sílu, ale stále používaly vodní čerpadla poháněná párou jako čerpadla požární vody.
Na modelářské výstavě ve francouzském Versailles v roce 1898 vystavila firma Gambier ve francouzském Lille první hasičský vůz na světě, byť primitivní a nedokonalý.
V roce 1901 hasičský vůz vyrobený společností Royal Caledi Company v Liverpoolu v Anglii přijal Liverpool City Fire Brigade.V srpnu téhož roku bylo hasičské auto vysláno poprvé na misi.
V roce 1930 lidé nazývali hasičská auta „svíčkami“.„Vůz na hasičské svíčky“ tehdy neměl nádrž na vodu, jen několik různě vysokých vodovodních trubek a žebřík.Zajímavé je, že hasiči v tu dobu stáli všichni na autě v řadě a drželi se madla.
Ve dvacátých letech se začaly objevovat hasičské vozy, které jezdily výhradně na spalovací motory.V této době byla konstrukce hasičských vozů jednoduchá a většina z nich byla přemontována na stávající podvozek nákladních automobilů.Na nákladní auto bylo instalováno vodní čerpadlo a přídavná nádrž na vodu.Vnější část vozidla byla ověšena požárními žebříky, požárními sekerami, nevýbušnými světly a požárními hadicemi.
Po více než 100 letech vývoje se dnešní hasičské vozy staly „velkou rodinou“ zahrnující různé kategorie a ohromující úroveň technologie.
Vodní cisternové hasičské auto je stále nejčastěji používaným hasičským vozidlem hasičského záchranného sboru.Kromě vybavení požárními čerpadly a technikou je vůz vybaven také velkokapacitními zásobníky vody, vodními děly, vodními děly apod., kterými lze dopravit vodu a hasiče na požářiště k samostatnému hašení.Vhodné pro hašení obecných požárů.
Použití chemických hasicích prostředků k hašení speciálních požárů místo vody je revolucí v metodách hašení po tisíce let.V roce 1915 vynalezla National Foam Company of United States první na světě dvoupráškový pěnový hasicí prášek vyrobený ze síranu hlinitého a hydrogenuhličitanu sodného.Brzy se tento nový hasicí materiál začal používat i v hasičských vozech.
Dokáže rychle rozprášit velké množství vysoce expanzní vzduchové pěny 400-1000krát pěny, aby izoloval povrch hořícího předmětu od vzduchu, zvláště vhodný pro hašení ropných požárů, jako je olej a jeho produkty.
Dokáže uhasit hořlavé a hořlavé kapaliny, požáry hořlavých plynů, požáry zařízení pod proudem a požáry obecných látek.U rozsáhlých požárů chemických potrubí je efekt hašení zvláště významný a jedná se o stojící hasičský vůz pro petrochemické podniky.
Se zlepšováním úrovně moderních budov přibývá výškových budov a výš a výš a změnilo se i hasičské auto a objevilo se žebříkové hasičské auto.Víceúrovňový žebřík na žebříkovém hasičském voze může přímo poslat hasiče na místo požáru ve výškové budově pro včasnou pomoc při katastrofě a může včas zachránit postižené lidi uvězněné na místě požáru, což výrazně zlepšuje schopnost hašení požárů a pomoc při katastrofách.
V dnešní době se hasičská auta stále více specializují.Například hasičské vozy s oxidem uhličitým se používají hlavně k hašení požárů, jako je cenné vybavení, přesné přístroje, důležité kulturní památky a knihy a archivy;letištní záchranné hasičské vozy jsou určeny k záchraně a záchraně havarijních požárů letadel.Palubní personál;osvětlení hasičské vozy zajišťují osvětlení pro noční hašení požárů a záchranné práce;požární vozy na odvod kouře jsou vhodné zejména pro použití při hašení požárů v podzemních budovách a skladech apod.
Hasičské vozy jsou hlavní silou v požárním technickém vybavení a jeho vývoj a technologický pokrok úzce souvisí s rozvojem národohospodářské výstavby.
Čas odeslání: 24. listopadu 2022