Hasičské vozy slouží především k nouzovému vyprošťování různých požárů a různých katastrof a nehod.Existuje mnoho odrůd a malých šarží.Technický návrh hasičského vozu vybírá především vhodný podvozek podle funkcí a požadavků různých hasičských vozů a zaměřuje se na návrh systému z hlediska přizpůsobení výkonu a kontroly zatížení náprav.Speciální zařízení je srdcem hasičského auta, které lze vybrat z různých existujících sestav a dílů a také jej lze inovativně navrhnout podle potřeb.
Obecná konstrukce hasičského vozu zahrnuje především následující konkrétní obsah:
Určete hlavní výkonnostní ukazatele hasičských vozů
Hlavní výkonnostní ukazatele hasičských vozů se týkají především speciálních výkonnostních ukazatelů.Speciální výkonnostní ukazatele jsou určeny především podle speciálních funkcí hasičského vozu.Obecně jsou speciální výkonnostní ukazatele určovány analýzou technických dat stávajících produktů, průzkumem trhu, potřebami zákazníků, potenciálními potřebami a dalšími aspekty.jako:
(1) Hasicí vůz typu tank: Mezi speciální ukazatele výkonu obecně patří průtok požárního čerpadla, dosah monitoru požáru, kapacita nádrže na kapalinu atd. Kromě toho se bere v úvahu také typ hasicí látky a to, zda má směšovací systém.
(2) Záchranné anti-vozidlo: hlavní záchranné funkce a technické ukazatele, jako je zdvihací hmotnost jeřábu, tažná kapacita, funkce generátoru, osvětlení atd.
Další speciální výkonnostní ukazatele hasičských vozidel jsou také založeny na jejich speciálních funkčních charakteristikách pro stanovení přiměřených výkonnostních ukazatelů.
Základní výkonnostní ukazatele hasičských vozů (včetně výkonu vozidla, spotřeby paliva, brzdění, jízdní stability, průjezdnosti atd.) jsou obecně určeny výkonem podvozku.
V některých případech mohou být obecné výkonnostní ukazatele podvozku obětovány pro splnění specifických výkonnostních ukazatelů.
Vyberte si správný podvozek
Za normálních okolností používají hasičské vozy podvozek automobilu k instalaci speciálních protipožárních zařízení, aby dosáhly speciálních funkcí a dokončily speciální nouzové záchranné a pomocné úkoly, jako je hašení požáru a záchrana.
Podvozek druhé třídy se většinou používá u hasičských vozů a samozřejmě se používají i jiné podvozky.
Hlavní ukazatele obecně zvažované při výběru podvozku jsou:
1) Výkon motoru
2) Celková hmotnost a pohotovostní hmotnost podvozku (včetně indexu zatížení každé nápravy)
3) Průjezdnost podvozku (včetně nájezdového úhlu, odjezdového úhlu, průjezdného úhlu, minimální výšky zdola, poloměru otáčení atd.)
4) Zda lze převodový poměr a výstupní moment pomocného náhonu provozovat nepřetržitě po dlouhou dobu
Podle stávajících norem pro hasičské vozy by měly být také kontrolovány následující ukazatele výkonnosti:
Ve statickém stavu teplota vody, teplota oleje, teplota vývodového hřídele atd. motoru po nepřetržitém provozu blízko stavu plného zatížení.
S pokrokem technologie se objevily některé speciální podvozky pro hasičské vozy a někteří všeobecní výrobci podvozků zavedli speciální podvozky pro hasičské vozy.
Výkres celkového uspořádání
Hasičské auto má vlastně na podvozek instalovat různá speciální hasicí zařízení.Při kreslení obecného výkresu uspořádání by měla být konkrétní poloha a relativní velikost každého speciálního zařízení nakreslena na výkresu uspořádání podle funkčních požadavků, odrážejících formu uspořádání převodového zařízení vývodového hřídele.
Hasičské vozy obecně upřednostňují prostorové využití sukně a mohou posouvat komponenty na podvozku ovlivňující rozmístění funkčních částí, jako jsou palivové nádrže, baterie, vzduchové nádrže atd., a někdy i uvažovat o posunutí vzduchové filtry a tlumiče.Se zvyšujícími se emisními požadavky však může posunutí některých komponentů (jako je tlumič výfuku) ovlivnit emisní vlastnosti vozu a výrobci podvozků zakáží odpovídající změny.Posun vzduchového filtru může také ovlivnit normální provoz a výkon motoru.hrát si.Kromě toho, s aplikací automatizace a inteligentní technologie na podvozky automobilů, nepravidelné řazení ovlivní bezpečný provoz podvozku a generování chybových kódů.Proto musí být výše uvedené úpravy provedeny v souladu s požadavky manuálu úpravy podvozku.
Obecné uspořádání by mělo brát v úvahu shodu s normou.
Výpočet výkonových parametrů
Po určení obecného plánu uspořádání je třeba vypočítat odpovídající parametry výkonu:
(1) Podle celkového plánu uspořádání, vliv na původní výkon podvozku po úpravě, například zda existuje nějaký vliv na úhel nájezdu, úhel odjezdu a úhel průjezdu, racionálnost uspořádání zatížení náprav atd. .
(2) Schopnost zaručit výkon speciálních zařízení, jako je přizpůsobení výkonu, kontrola ukazatelů výkonu každého zařízení, dlouhodobý nepřetržitý provoz atd.
Prostřednictvím výše uvedených výpočtů lze vhodně upravit celkový plán dispozice.
Konstrukce sestav a komponent
Návrh každé sestavy a dílů musí být proveden v rámci celkového plánu rozvržení a po provedení návrhu bude zkontrolován na výkresu celkového uspořádání.
Tato práce je hlavní součástí designu hasičských vozů a je také středem hloubkového výzkumu a inovativního designu.Je třeba poznamenat, že může být obecně zlepšen a aplikován na základě existujících sestav a komponentů a také musí splňovat požadavky různých norem a předpisů.
Existuje mnoho výrobců a dodavatelů protipožárních sestav a dílů.Obvykle lze vybrat vhodné sestavy a díly, ale je třeba věnovat pozornost přiměřenému sladění.Současně je třeba provádět kontroly pohybu na pohyblivých částech, aby fungovaly v harmonii., aby plnil svou správnou funkci.
Čas odeslání: 13. března 2023